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预可研报告(共10篇)

发布时间:2018-10-12 20:00:03    来源:爱华考试网    访问:

预可研报告(一):

成西高速铁路由谁承建

简介
西成高速铁路北起西安,南至成都,沿途经过汉中、广元、江油,线路全长500 余公里,其中四川段长约170公里.此项目国家铁路建设规划,设计时速250km/h,目标值350km/h,工程预估算投资平均每公里达1.4亿元左右.建成后西安至成都的行程时间将缩短为2个小时.
选线
拟建西安至成都高速铁路北接郑西(郑州-西安)客运专线西安北站,向南经汉中、广元,至江油与即将开工建设的成绵乐城际铁路相接.沿线大中型桥梁和隧道占线路总长的比例高达80%.该线路的建设,有助于完善西部地区铁路网建设,线路北与建设中的郑西客专相连接,南可接规划中的成昆、成贵铁路,加强关中地区、西南地区与周边地区之间的联系,可使成都到北京的交通时间北京缩短至八小时以内.
项目进展
2008年8月,西成高速铁路项目纳入国家汶川地震灾后重建规划.
2008年12月,西成高铁预可行性研究报告通过铁道部评审.
按照铁道部要求,西安至成都客运高铁项目建议书将在预可行性研究报告评审的基础上,尽快编制完成并在年内上报审批.可行性研究报告将在2009年3月底编制完成,4月底完成评审.
4月30日铁道部公布了最终的评审结果,项目已经确定在2009年11月开工.
该项目由中铁第一勘察设计院集团有限公司勘察设计,具中铁第一勘察设计院集团有限公司网站报道,截止2009年7月下旬,全线外业勘测工作已全部完成,钻探工作正在紧锣密鼓进行当中.这标志着西成高铁客运专线定测工作接近尾声.

预可研报告(二):

至今为止一共有几座长江大桥?
还有,它们分别位于哪?

江苏省境内7座:苏通大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥(注:未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京长江三桥(在建);
安徽省境内3座:芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥;
江西与湖北省界之间1座:九江长江大桥(公路铁路两用);
湖北省境内17座(含隧道):黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥(在建)、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建)、武汉长江二桥、武汉长江隧道(在建)、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥;
重庆市境内24座:巫山长江大桥、奉节长江大桥(在建)、云阳长江大桥、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建)、万州长江大桥、忠县长江大桥、石忠高速公路忠县长江大桥(在建)、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥(在建)、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆大佛寺大桥、重庆朝天门长江大桥(在建)、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥(在建)、重庆鹅公岩大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津长江大桥;
四川省境内6座:泸州泰安长江大桥(在建)、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建);
★ 崇明越江通道
建设崇明越江通道的设想1993正式提出,通过长达10年的讨论,2003年2月,崇明越江隧道工程项目建议书终获国务院批准立项.2004年8月中旬,崇明越江通道项目可行性研究报告在8月中旬正式获国务院发改委批准.该项目含上海长江隧道、上海长江大桥、崇启大桥、崇海大桥及相关接线道路等组成部分(见示意图),总投资达123亿元,是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海-西安公路的重要组成部分.它南接上海的浦东区五号沟(东线)、宝山区罗泾(西线),经长兴岛、崇明岛,北接江苏省的海门市、启东市,与江苏省的宁通启高速公路相连.东线先实施,其走向为:浦东五号沟——长兴岛——崇明陈家镇——崇明接线高速公路——崇明牛棚港——江苏海门青龙港——江苏宁通启高速公路,全长约 106公里 . 2004年12月28日 东线的上海长江隧道、上海长江大桥正式奠基启动, 2005年8月30日 获76.16亿元银行贷款,此后工程项目的进度将大大加快.上海长江隧道全长 8.95公里 ,起自浦东五号沟郊区环线(远东大道——五洲大道)立交,穿越南港水域,于长兴岛新开河处登陆,接长兴岛潘园公路立交.隧道圆形盾构段长度为 6.97公里 ,隧道按双向6车道布置,两圆形隧道间每隔 1.2公里 自由设置一座横向通道,共4座横向通道;隧道盾构直径为 15.2米 ,是世界上最大直径的盾构隧道. 上海长江大桥全长 10.27公里 ,起自长兴岛北岸,跨越北港水域,于崇明岛奚家港处登陆,接崇明陈海公路立交.桥梁主通航孔和辅通航孔采用斜拉桥形式,斜拉桥主跨 670米 .
★ 苏通大桥
公路桥.建设中的苏通大桥连接江苏省的苏州市与南通市,距江阴长江大桥约 82公里 ,距长江入海口 108公里 ,总投资62.7亿元,分为主桥和南北接线3大块,其中北接线长 15.1公里 ,止于与通启高速公路相交的小海;南接线长 9.1公里 ,止于与沿江高速和苏嘉杭高速交汇处的董浜;主桥全长 2088米 ,斜拉桥主跨为 1088米 ,该主跨比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥长 200米 左右.该桥索塔高 300.4米 ,为世界第一高桥塔,比国内现有最高桥塔高出近百米.该桥基础埋置深度达 80米 ,通航净空高度 62米 ,5万吨集装箱货轮可从桥下通过.该桥设计风速为 47m /秒,相当于12级台风的2倍.该桥建成后将成为世界上最大跨径的斜拉桥(斜拉桥是各类桥形中跨越能力仅次于悬索桥的一种).该桥于 2003年6月27日 开工,2005年5月主墩的桩基础及承台完工,目前正在进行索塔施工.该桥计划于2008年底建成通车.
★ 江阴长江大桥
公路桥.江阴长江大桥是20世纪“中国第一、世界第四”(现为中国第二,世界第五)的悬索桥(悬索桥是跨越能力最大的一种桥,目前世界上最大跨径的桥是连接日本的本州与四国之间的海峡大桥——明石海峡大桥,主跨 1991m ,建成于1998年;排名第二的是丹麦的大带桥,主跨 1624m ,建成于1998年.我国正在施工中的更大跨径悬索桥为舟山西堠门大桥,主跨为 1650m ,将为中国第一,世界第二).是国家主干道跨越长江的特大型公路桥梁.是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥.该桥是国家规划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程,是国家和江苏省基础设施重点建设项目.
江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间.大桥全线建设总里程为 5.176公里 ,总投资36.25亿元.大桥全长 3071米 ,悬索桥跨径布置为 369m + 1385m + 309m ,索塔高 197m ,两根主缆直径为 0.870m ,桥面按六车道高速公路标准设计,宽 33.8米 ,设计行车速度为 100公里 /小时;桥下通航净高为 50米 ,可满足5万吨级轮船通航.该桥于 1994年11月22日 开工,1999年9月竣工通车.
★ 扬中长江大桥
公路桥.扬中长江大桥是一座由民间集资建造(扬中市地方政府筹资建造)的大桥,全长 1172米 ,宽 15米 ,共有30个墩台,总投资1.52亿元.该桥于1992年5月正式开工,1994年10月建成通车.扬中长江大桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史.但扬中长江大桥未跨长江南北,只是长江中的扬中岛与长江南岸的连接桥(详见扬中市地图),因此我个人认为该桥并不是一座真正意义上的跨越长江的“长江大桥”(长江的江心岛很多,有些离江岸较近,建一座几十米或一两百米的桥就可以连接,南京就还有一座这样的桥,但它们显然不能称“长江大桥”.但由于过去许多资料上都把扬中长江大桥当成典型的长江大桥,因此仍把它列在这里).2002年9月扬中市开工修建夹江二桥,也就是“扬中长江二桥”,是该岛东侧的另一座长江南岸与该岛的连络桥,该桥含引道总长为 6.5公里 ,其中主桥全长 1.755公里 ,结构形式为普通的梁桥.扬中市在 2004年10月28日 进行扬中建县100周年、设市10周年暨扬中长江二桥竣工通车综合庆典活动.鉴于“扬中长江二桥”未跨越长江并且不是跨越长江的主河道,故不再把它单独列为一座长江大桥.
★ 润扬长江大桥
即镇江-扬州长江公路大桥,公路桥.润扬长江大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分.北联同江至三亚国道主干线,南接沪宁高速公路和312国道,西距南京长江第二大桥约 60公里 ,东距江阴长江公路大桥约 110公里 .大桥连同两岸接线全长约 23公里 ,按六车道高速公路标准设计,整个项目总投资约53亿元.该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成,南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥,索塔高 209.9m ,两根主缆直径为 0.868m ,跨径布置为 470m + 1490m + 470m ;北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为 175.4m + 406m + 175.4m ,倒Y型索塔高 146.9m ,钢绞线斜拉索,钢箱梁桥面宽.该桥主跨径 1385m 比江阴长江大桥长 105m ,该桥取代江阴长江大桥成为“中国第一”的桥梁,全世界排名第三.该桥2000年10月开工,目前北汊的斜拉桥主体已于2003年10月完工,南汊桥已于2004年4月合拢, 2005年4月30日 正式通车.
★ 南京长江二桥
公路桥.南京长江二桥位于南京长江大桥下游 11公里 处,由南汊桥、八卦洲(长江中第三大岛)公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成,全长 12.517公里 ,总投资33.5亿元.其中,南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为 58.5m + 246.5m + 628m + 246.5m + 58.5m ,以其 628m 主跨而成为继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大斜拉桥.北汊大桥为预应力连续梁桥,主跨径 165米 ,桥长 2212米 ,桥面宽 32米 .全线采用6车道高速公路标准.该桥于1997年10月开工,2001年3月竣工通车.
★ 南京长江大桥
公路铁路两用桥.南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间,是继武汉长江大桥和重庆白沙砣长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥,是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥.南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录.该桥主桥10孔,铁路桥长 6772米 ,公路桥长 4589米 ,宽 15米 .1960年1月,南京长江大桥正式动工兴建.1968年9月,南京长江大桥铁路桥道首先建成通车; 12月29日 ,南京长江大桥公路桥正式建成通车.
★ 南京长江三桥
公路桥.南京长江三桥是国家“十五”期间重点建设项目,全长约 15.6公里 ,工程投资概算29.6亿元,是江苏省五个战略性过江通道之一.主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,下横梁当以上部分的索塔采用钢结构,在国内尚属首次.该桥的桥面铺装层跟南京长江二桥一样,采用环氧沥青.主跨跨径 648米 ,设计为6车道高速公路.该桥于 2003年8月29日 正式动工, 2005年5月22日 合龙,该桥准备在2005年10月9通车迎接十运会,比原计划提前1年.
★ 芜湖长江大桥
公路铁路两用桥.芜湖长江大桥位于安徽芜湖,是国家“九五”重点交通建设项目.大桥主跨 312米 ,桥梁铁路全长1.0616万米,公路 6078米 ,主桥 2193米 ;大桥铁路为双线,公路桥面总宽 21米 ,通航净高 24米 ,是中国第一座公路铁路两用斜拉桥.该桥于1997年3月正式开工建设,于2000年9月底竣工通车.
★ 铜陵长江大桥
公路桥.铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市羊山矶下游 600米 处,是国家“八五”计划的重点工程,是世界上同类型第3位大跨径桥梁.桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥,全长 2592米 ,主桥长 1152米 ,最大跨径为 432米 ,桥面宽度 23米 ,其中4车道 15米 ,人行道 5米 ,通航净高 24米 .两岸引桥分别与合铜、铜屯二级汽车专用道相接.两岸引道全长 2169米 ,为一级公路.该桥于1991年12月开工建设, 1995年12月26日 竣工通车.
★ 安庆长江大桥
公路桥.安庆长江公路大桥全长 5985.66米 ,其中跨越长江的主桥 1040米 ,南、北两岸引桥、高架桥总长 4945.66米 ,工程总造2.68亿元.主桥为 50m + 215m + 510m + 215m + 50m 双塔双索面斜拉桥,倒Y型主塔高 179.1m ,钢箱梁主梁宽 26米 .2001年12月开工,主塔于2003年12封顶,2004年7月主体结构完工, 2004年12月26日 正式通车.
★ 九江长江大桥
公路铁路两用桥.九江长江大桥位于赣、鄂、皖三省交界的一段长江上,南岸引桥横跨白水湖,北岸与湖北黄梅县的小池口镇相接.大桥是双层式公路铁路两用桥,钢桁架结构,上层是汽车20级的4车道公路桥,桥长 4460米 ,宽 18米 ,其中行车道宽 14米 ,两侧人行道各宽 2米 ;下层为中载重的双线铁路桥,长 7675.6米 .该桥于1973年12月动工修建,1993年1月公路桥全部建成,1994年7月铁路桥开通.
★ 黄石长江大桥
公路桥.黄石长江大桥位于长江中游的湖北省黄石市,是国家公路干线上海至成都312国道上的特大型桥梁,是一座预应力混凝土连续刚构桥.大桥全长 2580.08米 ,其中主桥长 1060米 ,主跨长 245米 .该桥于1991年7月开工,1995年12月建成通车.
★ 鄂黄长江大桥
公路桥.湖北省鄂黄长江大桥由主桥、南北引桥组成,大桥全长 3250m ,总投资9.1亿元.主桥为五跨双塔双索面预应力斜拉桥,跨径布置为 55m + 200m + 480m + 200m + 55m ,倒Y型主塔高 172.3m ,斜行钢丝斜拉索,混凝土主梁,桥面 24.5m .该桥于1999年10开工, 2002年9月26日 建成通车.
★ 武汉阳逻长江大桥
公路桥.该桥在长江二桥下游约 27.19公里 .大桥北岸为新洲区阳逻镇,南岸为洪山区向家尾村.大桥设计全长 10公里 ,由 2.7公里 主桥、 7.3公里 接线及一处互通式立交桥构成.大桥桥面宽 33米 ,双向6车道、沥青混凝土路面,设计行车速度 120公里 /小时.2003年5月经交通部审定,武汉阳逻长江大桥桥型方案正式选定为“主跨 1280米 双塔单跨悬索桥”,建成后的阳逻长江大桥将在同类桥中排名国内第3,世界第8.该桥于2003年11月开始施工拆迁,2005年4月索塔顺利封顶,开始上部结构安装施工,目前正在进行猫道架设,10月完成猫道并开始架设主缆索股,2006年4月开始吊装钢箱梁.计划于2007年建成通车.
★ 武汉天兴洲长江大桥
公路铁路两用桥.它将是继芜湖长江大桥之后的我国的第二座公路铁路两用斜拉桥,工程总投资约110.6亿元人民币,由武汉市与中国铁道部合作建设.该大桥位于武汉长江二桥下游 10公里 处,北起汉口平安铺,南止武昌武青主干道.该桥总长度为 9.3km ,其中主桥长 4657m ,主跨 504m ,将是世界上最大跨度的公路铁路两用斜拉桥.上层为6车道公路,设计时速 80公里 ;下层为可并列行使四列火车的铁道,设计时速 200公里 .公路引桥长 5.1公里 ;新建铁路线长 22.6公里 .该桥2003年12月奠基, 2004年9月28日 正式开工,目前正在进行基础施工,2号、3号主墩的钻孔灌注桩直径达 3.4m .该桥预计于2008年建成通车.
★ 武汉长江二桥
又称武汉长江公路桥.武汉长江二桥是国家“八五”期间重点建设项目.大桥全长 3227.4米 ,主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥,跨径为 180m + 400m + 180m ,宽 26.5米 ,设6车道,H型主塔高 153.6m ,高强平行钢丝斜拉索.该桥于1994年底建成通车.武汉长江二桥位于武汉长江大桥下游 6.8公里 处,大桥北起汉口黄浦路三层立交桥,跨越长江至武昌徐东路,日通车能力5万辆.该桥于1991年开始兴建,1995年6月通车.
★ 武汉长江隧道
武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间,按设计方案,隧道在汉口胜利街建进口道,在天津路建出口通道;在武昌友谊大道建进口、出口通道.该隧道总长约 3630米 ,工程概算投资20.486亿元,是一条左、右隧洞隔离的双向4车道公路隧道,车道净高 4.5米 ,设计车速 50公里 /小时.武汉长江隧道2004年12月开工,前期工作进展顺利,目前正在进行洞口施工,计划于2006年3月开始采用盾构设备掘进,日掘进8 -10米 ,到武昌江边时入地深度可达30 -40米 .预计开2008年底竣工通车.
★ 武汉长江大桥
公路铁路两用桥.武汉长江大桥是在长江上修建的第一座大桥,位于汉阳龟山和武昌蛇山之间.主桥是铁路公路两用的双层钢木形梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥,主桥长 1155.5米 ,铁路桥长 1315米 ,公路桥长 1670米 . 该桥于1955年9月全面开工建设,1957年10月,武汉长江大桥建成通车.
★ 武汉白沙洲大桥
公路桥.武汉白沙洲大桥是长江武汉段的第三座公路大桥,位于武汉长江大桥上游 8.6公里 处,全长 3586.38米 .主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁斜拉桥,跨径为 50m + 180m + 618m + 180m + 50m ,全宽 30.2m ,桥面净宽 26.5米 ,6车道,A型主塔高 175m , 高强平行钢丝斜拉索.设计时速 80公里 ,日通车能力5万辆次.该桥于 1997年3月28日 正式开工建设,2000年9月竣工通车.
★ 武汉军山长江大桥
公路桥.武汉军山长江公路大桥位于武汉关上游 28公里 处,是京珠、沪蓉两条国道高速公路跨越长江的共用桥梁,也是武汉市绕城高速公路的过江工程,总投资13亿元.主桥为5跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径为 48m + 204m + 460m + 204m + 48m ,倒Y型塔高 163.5m ,桥面全宽 38.8米 ,设双向6车道,是目前中国最宽的公路桥.该桥于1998年12月开工建设,2001年12月建成通车.
★ 荆岳长江大桥
又名监利长江大桥,公路桥,已通过立项审查,尚未正式开始施工. 2002年7月12日 ,鄂湘两省计委、交通厅联合向国家发改委报送了《关于审批荆岳长江公路大桥项目建议书的请示》,2003年5月该桥进行了勘察设计招标,2004年8月通过了预可行性省级专家审察,2005年7月最终通过了国家发改委的立项审批.该桥方案经过几次变化,根据2005年8月预审通过的《荆岳长江公路大桥工程可行性研究报告》(该工可报告需上报国家发改委最终批复),桥梁起点在随岳高速公路湖北南段终点,即监利县白螺镇以北 1.5公里 处,终点为随岳高速公路湖南段起点,即湖南省岳阳市道仁矶镇枫桥畔大鼓山;推荐桥型为主跨 600米 双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥面宽 33.5米 ,双向6车道高速公路,设计时速为每小时 100公里 .大桥由连续T梁、连续箱梁和双塔钢箱梁斜拉桥组合而成,全长 4206米 ,估算总投资21亿元.该桥即将进入拆迁及施工招标阶段,可望于2005年冬2006年春的枯水季节开始施工,计划于2008年建成通车.
★ 荆州长江大桥
又名荆沙长江大桥,公路桥.荆州长江大桥全长 4397.6m ,接线长 4444m ,桥面宽 24.5米 ,其中斜拉桥部分宽度 26.5米 ,双向四车道.大桥由北岸的引桥、荆江大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等九个部分主组成,总投资13.73亿元.
北汊桥主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥,是目前中国主大跨径的混凝土梁斜拉桥,居同类桥梁世界第二.跨径布置为 200m + 500m + 200m ,H型主塔高 139.2m ,高强平行钢丝斜拉索.南汊桥为姊妹塔(两个索塔一高一底)双索面混凝土斜拉桥,跨径布置为 160m + 300m + 97m ,H型主塔,较高的一塔为 124.8m .三八洲6孔 150m 连续梁桥创国内之最.荆州长江公路大桥于 1998年3月28日 开工, 2002年10月1日 通车.
★ 湖北枝城长江大桥
又名宜都长江大桥,公路铁路两用桥.湖北枝城长江大桥位于湖北枝城,是焦枝铁路在枝城跨长江处.该桥是中国自行设计、施工的铁路公路两用桥,铁路和公路都设在一个桥面上,是一座钢桁架结构桥.其中铁路桥长 1742米 ,公路桥长 1744米 .该桥于1971年9月建成通车.
★ 宜昌长江大桥
公路桥.宜昌长江公路大桥位于宜昌市犭虎亭区("犭虎"为一个字)虎牙滩,距宜昌市中心约 10公里 ,距三峡工程坝区约 四十公里 ,是318国道在湖北境内跨越长江的一座特大桥.主桥为双塔单跨双铰悬索桥,全长 1187.479米 ,主跨 960米 ,钢箱梁桥面全宽 30m .该桥于1997年12月开工,于2001年9月建成通车.
★ 宜万铁路宜昌长江大桥
铁路桥.宜万铁路宜昌长江大桥位于宜昌港烟收坝水域,在葛洲坝下游,距上游的夷陵长江大桥约 5公里 ,距下游的宜昌长江大桥约 10公里 .是宜万铁路(或万宜铁路,即宜昌到万州的铁路)在宜昌过江的一座大桥.主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构,其连续刚构部分跨径 275m ,在同类型铁路桥中位居世界第一,整座大桥全长 2446.82米 ,总投资5.19亿元.2004年2月开工,目前正在进行基础,该桥预计2007年建成.
★ 葛洲坝三江大桥
葛洲坝位于长江三峡出口、湖北省宜昌市境内,坝址距西陵峡口南津关 2.3公里 .长江水出南津后,江面豁然开朗,江面由 300米 骤然展宽至2200多米.江水被江中的葛洲坝和西坝两个小岛分为三股,分别称为大江、二江和三江,二江和三江只在洪水期过水,葛洲坝水利枢纽就修建在这里.三江大桥是一座连接长江北岸和葛洲坝这个江中小岛的桥梁,但葛洲坝水利枢纽工程完工后,现在就可以进一步通过长江大坝的坝顶来到长江南岸(详见宜昌市地图),因此“葛洲坝三江大桥”(葛洲坝大坝和三江大桥配合)就成了名符其实的跨越长江的大桥.三江大桥全长 763米 ,主桥94+158+ 94m ,双箱单室T型刚构,引桥8×30+7×20+16.34mT型梁,桥面净宽11+2× 2m ,设计荷载汽-36级, 钢筋混凝土空心墩,桥高 52.667m ,T构采用悬浇施工.该桥于1981年建成通车,由于年久失修、路况极差,宜昌市在2004年对它进行全面维修.
★ 夷陵长江大桥
公路桥.夷陵长江大桥位于长江三峡西陵峡口的湖北省宜昌市,总投资6.1亿元人民币.桥梁全长 3246米 ,跨江主桥为三塔单索面斜拉桥,跨径为 120m + 348m + 348m + 120m ,两个 348米 的主跨跨度在世界同类结构桥梁中位居第一.倒Y型主塔高 126m ,钢绞线斜拉索,混凝土主梁宽 23m .该桥于1998年11月动工兴建,2001年12月竣工通车.
★ 西陵长江大桥
公路桥.西陵长江大桥位于三峡大坝中轴线下游 4.5公里 处,是长江上的第一座悬索桥,为单跨 900米 的钢箱梁悬索桥,刚建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七.大桥全长 1118.66米 ,主跨 900米 ,全宽 21米 ,双向4车道.常水位最大通航净空 30米 .该桥于1993年12月动工兴建,1996年8月建成通车.
★ 巴东长江大桥
公路桥.巴东长江大桥是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁,上距巫峡口约 2.5公里 ,下距三峡大坝约 72公里 .桥梁北岸接209国道复建工程(三峡库区淹没还建工程),南岸接巴东新县城沿江大道.该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,桥型布置为工型组合梁4× 40m +斜拉桥 170m + 388m + 170m ,全桥长 908m .斜拉桥的混凝土主梁全宽 22m ,边跨肋高 2.5m ,主跨肋高 2.72m ,顶板厚 32cm .A型索塔,北塔高 218m ,南塔高 213m ,高强平行钢丝斜拉索.该桥2001年4月正式开工, 2004年7月2日 竣工通车.
★ 巫山长江大桥
又名巫峡长江大桥,公路桥.当游人乘船沿长江而上,刚进入重庆境内,在巫峡口会看见一道彩虹般的大桥.它就是被视为重庆门户的巫山长江大桥.巫山长江公路大桥是一座钢管中承式拱桥,总投资1.9亿元.大桥全长 612.2米 ,主跨 492米 ,桥宽 21.5米 .该桥于 2001年12月28日 开工, 2005年1月8日 竣工通车.
★ 奉节长江大桥
又名夔门长江大桥、奉节长江三峡公路大桥,公路桥.该大桥位于渝、陕、鄂两省一市陆运与长江水运的交汇点,是一座双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,总投资1.8亿元.大桥大桥全长 893米 ,桥宽 20.5米 ,主桥跨径布置为 30.4m + 202.6m + 460m + 147.7m + 25.3m ,A型索塔高 214.0m ,高强平行钢丝斜拉索.该大桥工程于1999年12月开工,后来因建设资金问题几度停工、复工,索塔于2003年8月封顶, 2005年3月16日 主跨合拢,2005年7月底,主桥全部完工,但因引桥、引道尚未完工而无法通车.计划在2005年底全面竣工通车.
★ 云阳长江大桥
公路桥.大桥起于北岸云阳新县城,止于南岸磐石镇,与四川到湖北的省道开(江)利(川)路相接.其桥梁结构形式为高低塔斜拉桥,全桥长 1278.6米 ,主桥长 637米 ,引桥长为 641.6米 ,主桥跨径组台为132+318+ 187米 ,单箱双室空心截面塔柱主墩,双江镇岸引桥为9× 30米 简支T梁,盘石镇岸引桥为7× 50米 简支T梁.2002年11月开工建设,进展顺利,主桥已于2005年7月6月合扰,计划在 9月28日 竣工通车.
★ 万州长江二桥
公路桥,位于万州主城区下游聚鱼沱河段,北接天城移民开发区枇杷坡,南连五桥移民开发区陈家坝南山寺.大桥全长 1216.20米 ,桥面全宽 20.5米 ,主桥为 289m + 580m + 289m 米的悬索桥,行车道为4车道,行车速度 60公里 /小时.主桥于2001年10月开工建设,截止2004年2月,已全部完成了引桥工程、锚碇施工、塔柱施工、主缆架设、索夹安装、钢桁架加劲梁吊装.2004年初预计于 7月1日 实现通车,后来因主缆锚固出现了一些问题导致竣工时间推迟.该桥在 2004年9月28日 竣工通车.

预可研报告(三):

比较工序定额、预算定额、概算定额、概算指标的意义、作用、主要内容及形式特点

工程造价基础知识
1.基本建设工程预算都有哪几种?
按照国家规定;基本建设工程预算是随同建设程序分阶段进行的.由于各阶段的预算制基础和工作深度不同,基本建设工程预算可以人为两类,即:一是概算;二是预算.概算有可行性研究投资估算和初步设计概算两种,预算又有施工图设计预算和施工预算之分,基本建设工程预算是上述估算、概算和预算的总称.
2.什么叫工程项目?工程项目综合概、预算书都包括哪些内容?如果编制?
工程项目又称单项工程,是指具有独立存在意义的一个完整工程,它由许多单位工程组成的综合体.
工程项目综合概、预算书是确定工程项目(如生产车间、独立公用事业或独立建筑物)全部建设费用文件.整个建设工程有多少工程项目,就应编到多少工程项目的综合概、预算书.
工程项目综合概、预算书包括的内容有建筑、安装工程费、设备购置费及其他费用.
上述各项费用是根据各单位工程概、预算书及其他工程和费用概算书汇编而成.如果一个建设项目只有一个单项工程,则汇编时,与这个单项工程有关的其他工程和费用,即可有直接汇入工程项目综合概、预算书.
3.什么是建设项目?建设项目总概预算书的作用是什么?如何编制?
建设项目:一般指具有设计任务书和总体设计,经济上实行独立核算,行政上具有独立组织形式的基本建设单位,如:在工业建设中,一般以一个工厂为一个建设项目,在民用建设中,一般以一个学校,一个医院等为一个建设项目,一个建设项目中可以有几个单位工程.
建设项目总概、预算书是设计文件的重要组成部分,它是确定一个建设项目(工厂或学校等)从筹建到竣工验收过程的全部建设费用的文件.
建设项目总概、预算书是由各生产车间独立公用事业及独立建筑物的综合概、预算书,以及其它工程费用概、预算书汇编组成的.
4.基本建设工程造价由哪几部分费用组成?
基本建设工程全部造价,由建筑工程费、设备购置费、安装工程、其他工程费用四个部分组成.
5.什么叫建筑、安装工程费?
建筑及设备安装工程费,是建设项目中用于主要生产,辅助生产,生活福利建筑和类设备安装工程施工所需要的全部费用.它是建设项目总造价的重要组成部分.
6.什么叫建筑、安装工程概算定额?
建筑、安装工程概算定额是国家或其授权机关规定完成一定计量单位的建筑中设备安装扩大结构或扩大分项工程所需要的人工、材料和施工机械台班耗量,以货币形式表示的标准.建筑安装工程概算指标是在建筑或设备安装工程概算定额的基础上,以主体项目为主,合并相关部分进行综合,扩大而成,因此,也叫扩大定额.
7.建筑、安装工程概算定额在工程建设中,都有哪些作用?
(1)建筑、安装工程概算定额是设计单位进行设计方案技术经济比较的依据,也是编制初步设计概算和修正概算的依据;
(2)建筑、安装工程概算定额,也可作为建设、施工单位编制主要材料计划的依据.
8.什么叫可行性研究?研究的目的是什么?
可行性研究是随着科学技术进步和经济管理科学发而逐步兴起,并日趋完善的综合性科学,所谓可行就是办任何事都有成功与不成功两种可能性,能成功者谓可和,不能成功者就不可行.可行性研究就是在行动以前,对要办的事进行调查其可行与不可行,即:可行则行,不可行则止.
基本建设可行性研究,是基本建设前期工作的重要内容,也是按基本建设程序办事的重要步骤,其目的就是要使建设项目决策正确,避免或减少因决策失误而造成投资浪费.
9.在可行性研究中进行投资估算的重要作用是什么?
建设项目投资估算,是可行性研究报告的重要组织部分,也是对建设项目进行经济效益评价的重要基础,项目确定后,投资估算总额还将对初步设计和概算编制起控制作用.
10.什么叫经济效益评价?
建设项目经济效益评价是在投资估算的基础上,对其生产成本、销售收入、税金、利润、贷款偿还年限、资金利润率和内部效益率等进行计算后,对建设项目是否可行做出的结论.
11.什么叫造价分析?造价分析的目的是什么?
工程造价分析,是在建设项目施工中或竣工后,对施工图预算执行情况的分析,即:设计预算与竣工决算对比,运用成本分析的方法,分析各项资金运用情况,核实预算是否与实际接近,能否控制成本分析的目的是总结经验,找出差距和原因,为改进以后工作提供依据.
12.什么是分部工程?
分部工程是单位工程的组成部分,是单位工程中分解出来的结构更小的工程.如一般的土建工程,按其工程结构可分为基础、墙体、梁柱、楼板、地面、门窗、屋面、装饰等几个部分.由于每部分都是由不同工种的工人利用不同的工具和材料来完成的,因此,在编制预算时,为了计算工料等方便,就按照所用工种和材料结构的不同,把土建工程综合划分为以下几个部工程:基础工程、墙体工程、梁柱工程、门窗木装修工程、楼地在工程、屋面工程、耐酸防腐工程、构筑物工程等.
13.什么是分项工程?
分项工程是指通过较为简单的施工就能完成的工程,并且要以采用适当的计量单位进行计算的建设设备安装工程,通常它是确定建设及设备安装工程造价的最基本的工程单位,例如,每立方米砖基础工程;一台某型号机床的安装等.
14.概算与预算的区别是什么?
工程建设预算泛指概算和预算两大类,或称工程建设预算是概算与预算的总称.概算和预算大致有如下区别:
(1)所起的作用不同,概算编制在初步设计阶段,并作为向国家和地区报批投资的文件,经审批后用以编制固定资产计划,是控制建设项目投资的依据;预算编制在施工图设计阶段,它起着建筑产品价格的作用,是工程价款的标底.
(2)编制依据不同,概算依据概算定额或概算指标进行编制,其内容项目经扩大而简化,概括性大,预算则依据预算定额和综合预算定额进行编制,其项目较详细,较重要.
(3)编制内容不同,概算应包括工程建设的全部内容,如总概算要考虑从筹建开始到竣工验收交付使用前所需的一切费用;预算一般不编制总预算,只编制单位工程预算和综合预算书,它不包括准备阶段的费用(如勘察、征地、生产职工培训费用等).
15.什么是工程建设定额?
所谓“定额”是指从事经济活动时,对人、财、物的限定标准.如定员(定工时),定质(定质量)、定量(定数量)、定价(定价格)等,工程建设的产品价格是国家采取特定的方法和形式,即工程建设定额来确定的.
工程建设定额是建筑工程预算定额、综合预算定额、核算定额、建筑安装工程统一劳动定额、施工定额和工期定额等的总称.它是实行“三算”制度的基础.常言设计有概算,施工有预算,竣工有决算,这“三算”都是按照工程建设定额进行编制的.在社会主义国家中,定额是实行经济核算和编制计划垢依据,也是现代化科学管理的基础和重要内容.
16.什么是预算定额?
建设工程的预算定额是用来确定建设工程产品中每一分部分项工程的每一计量单位所消耗的物化劳动数量的标准.换言之,它是确定每一计量单位的分部分项工程内容所消耗的人工和材料数量以及所需要的机械台班数量的标准.
17.预算定额的作用是什么?
工程预算定额的主要作用大致有以下几个方面:(1)是编制预算和结算的依据;(2)是编制单位估价表的依据;(3)是据以计算工程预算造价和编制建设工程概算定额及概算指标的基础(4)是施工单位评定劳动生产率进行经济核算的依据.
18.什么工期定额?
建筑安装工程工期定额,是依据国家建筑工程质量检验评定标准施工及验收规范有关规定,结合各施工条件,本着平均、经济合理的原则制定的,工期定额是编制施工组织设计、安排施工计划和考核施工工期的依据,是编制招标标底,投标标书和签订建筑安装工程合同的重要依据.
19.怎样计算工期?
工期定额的工期一律以日历天数为计算单位.单位工程的工期是指赍基础工程破土开工之日起,完成全部工程或定额子目规定的内容,并达到国家验收标准的全部日历天数.因不可抗拒的自然灾害造成造成的工程停工,经当地建设主管部门核准,可按实际停工和处理的天数顺延工期;因重大设计变更或建设(发包)单位签证后,可按实际停工天数顺延工期.
实行冬季施工地区,由于施工技术不允许或经济不合理,不能继续施工的,经建设(发包)单位同意,可按实际停工天数顺延工期,但顺延天数,II类地区不得超过采暖期40%.III类地区不得超过50%.

预可研报告(四):

施工定额、预算定额、概算定额三个有什么区别?
各自的适用范围?

施工定额----是建筑安装工人在正常施工条件下,完成单位的合格产品所需劳动、机械、材料消耗的数量标准.施工定额是工程建设定额中的 基 础 性 定 额.施工单位专用,投标或安排施工
预算定额----是指正常合理的施工条件下,规定完成一定计量单位的分项工程或结构构件所必需的人工、 材料和施工机械台班消耗的数量标准.是 社 会 平 均 水 平.原则是甲方用的多,现在一把都用.
概算定额----指生产一定计量单位的扩大的建筑工程结构构件或分部分项工程所需的人、材、机的消耗数量及费用的标准 ,也称 “扩大结构定额”.设计单位专用,不过做可行性报告也可用、、.
还要详细吗?
我还能概述内 容 表现形式 作用和用途 编制原则 编制步骤 编制方法等

预可研报告(五):

社会经济综合发展指数是什么意思,其 定义 概念

  GIS(Geographic Information System)就是地理信息系统的英文缩写
  GIS基本概念集锦
  1、地理信息系统(Geographic Information System ,即GIS )——一门集计算机科学、信息学、地理学等多门科学为一体的新兴学科,它是在计算机软件和硬件支持下,运用系统工程和信息科学的理论,科学管理和综合分析具有空间内涵的地理数据,以提供对规划、管理、决策和研究所需信息的空间信息系统.GIS有以下子系统:数据输入子系统,数据存储和检索子系统,数据操作和分析子系统,报告子系统.
  信息系统
  非空间的 空间的
  管理信息系统 非地理学的 GIS
  CAD/CAM 其他GIS LIS
  社会经济,人口普查 基于非地块,基于地块的
  2、比较GIS与CAD、CAC间的异同.
  CAD——计算机辅助设计,规则图形的生成、编辑与显示系统,与外部描述数据无关.
  CAC——计算机辅助制图,适合地图制图的专用软件,缺乏空间分析能力.
  GIS——地理信息系统,集规则图形与地图制图于一身,且有较强的空间分析能力.
  3、图层:将空间信息按其几何特征及属性划分成的专题.
  4、地理数据采集——实地调查、采样;传统的测量方法,如三角测量法、三边测量法;全球定位系统(GPS);现代遥感技术;生物遥测学;数字摄影技术;人口普查.
  5、信息范例——传统的制图方法,称为信息范例,即假定地图本身是一个最终产品,通过使用符号、分类限制的选择等方式交换空间信息的模式.这个范例是传统的透视图方法,由于原始而受到很多限制,地图用户不能轻易获得预分类数据.也就是说,用户只限于处理最终产品,而无法将数据重组为更有效的形式以适应环境或需求的变化.
  6、分析范例(整体范例)——存储保存原始数据的属性数据,可根据用户的需求进行数据的显示、重组和分类.整体范例是一种真正的用于制图学和地理学的整体方法.
  7、栅格——栅格结构是最简单最直接的空间数据结构,是指将地球表面划分为大小均匀紧密相邻的网格阵列,每个网格作为一个象元或象素由行、列定义,并包含一个代码表示该象素的属性类型或量值,或仅仅包括指向其属性记录的指针.因此,栅格结构是以规则的阵列来表示空间地物或现象分布的数据组织,组织中的每个数据表示地物或现象的非几何属性特征.特点:属性明显,定位隐含,即数据直接记录属性本身,而所在的位置则根据行列号转换为相应的坐标,即定位是根据数据在数据集中的位置得到的,在栅格结构中,点用一个栅格单元表示;线状地物用沿线走向的一组相邻栅格单元表示,每个栅格单元最多只有两个相邻单元在线上;面或区域用记有区域属性的相邻栅格单元的集合表示,每个栅格单元可有多于两个的相邻单元同属一个区域.
  8、矢量——它假定地理空间是连续,通过记录坐标的方式尽可能精确地表示点、线、多边形等地理实体,坐标空间设为连续,允许任意位置、长度和面积的精确定义.对于点实体,矢量结构中只记录其在特定坐标系下的坐标和属性代码;对于线实体,用一系列坐标对的连线表示;多边形是指边界完全闭合的空间区域,用一系列坐标对的连线表示.
  9、“拓扑”(Topology)一词来源于希腊文,它的原意是“形状的研究”.拓扑学是几何学的一个分支,它研究在拓扑变换下能够保持不变的几何属性——拓扑属性(拓扑属性:一个点在一个弧段的端点,一个点在一个区域的边界上;非拓扑属性:两点之间的距离,弧段的长度,区域的周长、面积).这种结构应包括:唯一标识,多边形标识,外包多边形指针,邻接多边形指针,边界链接,范围(最大和最小x、y坐标值).地理空间研究中三个重要的拓扑概念(1)连接性:弧段在结点处的相互联接关系;(2)多边形区域定义:多个弧段首尾相连构成了多边形的内部区域;(3)邻接性:通过定义弧段的左右边及其方向性来判断弧段左右多边形的邻接性.
  10、矢量的实体错误——伪节点:即需要假节点进行识别的节点,发生在线和自身相连接的地方(如岛状伪结点——显示存在一个岛状多边形,这个多边形处于另一个更大的多边形内部),或发生在两条线沿着平行路径而不是交叉路径相交的地方(节点——表示线与线间连接的特殊点).摇摆结点:有时称为摇摆,来源于3种可能的错误类型:闭合失败的多边形;欠头线,即结点延伸程度不够,未与应当连接的目标相连;过头线,结点的线超出想与之连接的实体.碎多边形:起因于沿共同边界线进行的不良数字化过程,在边界线位置,线一定是不只一次地被数字化.高度不规则的国家边境线,例如中美洲,特别容易出现这样的数字变形.标注错误:丢失标注和重复标注.异常多边形:具有丢失节点的多边形.丢失的弧.
  11、空间分析方法——1、空间信息的测量:线与多边形的测量、距离测量、形状测量;2、空间信息分类:范围分级分类、邻域功能、漫游窗口、缓冲区;3、叠加分析:多边形叠加、点与多边形、线与多边形;4、网络分析:路径分析、地址匹配、资源匹配; 5、空间统计分析:插值、趋势分析、结构分析;6、表面分析:坡度分析、坡向分析、可见度和相互可见度分析.
  12、欧拉数——最通常的空间完整性,即空洞区域内空洞数量的度量,测量法称为欧拉函数,它只用一个单一的数描述这些函数,称为欧拉数.数量上,欧拉数=(空洞数)-(碎片数-1),这里空洞数是外部多边形自身包含的多边形空洞数量,碎片数是碎片区域内多边形的数量.有时欧拉数是不确定的.
  13、函数距离——描述两点间距离的一种函数关系,如时间、摩擦、消耗等,将这些用于距离测量的方法集中起来,称为函数距离.
  14、曼哈顿距离——两点在南北方向上的距离加上在东西方向上的距离,即D(I,J)=|XI-XJ|+|YI-YJ|.对于一个具有正南正北、正东正西方向规则布局的城镇街道,从一点到达另一点的距离正是在南北方向上旅行的距离加上在东西方向上旅行的距离因此曼哈顿距离又称为出租车距离,曼哈顿距离不是距离不变量,当坐标轴变动时,点间的距离就会不同.
  15、邻域功能——所谓邻域是指具有统一属性的实体区域或者焦点集中在整个地区的较小部分实体空间.邻域功能就是在特定的实体空间中发现其属性的一致性.它包括直接邻域和扩展邻域.
  16、缓冲区分析——是指根据数据库的点、线、面实体基础,自动建立其周围一定宽度范围内的缓冲区多边形实体,从而实现空间数据在水平方向得以扩展的空间分析方法.缓冲区在某种程度上受控于目前存在的摩擦表面、地形、障碍物等,也就是说,尽管缓冲区建立在位置的基础上,但是还有其他实质性的成分.确定缓冲区距离的四种基本方法:随机缓冲区、成因缓冲区、可测量缓冲区、合法授权缓冲区.
  17、统计表面——表面是含有Z值的形貌,Z值又称为高度值,它的位置被一系列X和Y坐标对定义且在区域范围内分布.Z值也常被认为是高程值,但是不必局限于这一种度量.实际上,在可定义的区域内出现的任意可测量的数值(例如,序数、间隔和比率数据)都可以认为组成了表面.一般使用的术语是统计表面,因为在考虑的范围内Z值构成了许多要素的统计学的表述(Robinson et al., 1995).
  18、DEM——数字高程模型(Digital Elevation Model).地形模型不仅包含高程属性,还包含其它的地表形态属性,如坡度、坡向等.DEM通常用地表规则网格单元构成的高程矩阵表示,广义的DEM还包括等高线、三角网等所有表达地面高程的数字表示.在地理信息系统中,DEM是建立数字地形模型(Digital Terrain Model)的基础数据,其它的地形要素可由DEM直接或间接导出,称为“派生数据”,如坡度、坡向.
  19、空间插值——空间插值常用于将离散点的测量数据转换为连续的数据曲面,以便与其它空间现象的分布模式进行比较,它包括了空间内插和外推两种算法.空间内插算法:通过已知点的数据推求同一区域未知点数据.空间外推算法:通过已知区域的数据,推求其它区域数据.20、泰森多边形——通过数学方法定义、平分点间的空间并以直线相连结,在点状物体间生成多边形的方法.
  21、线密度——用所有区域内的线的总长度除以区域的面积.
  22、连通性——连通性是衡量网络复杂性的量度,常用γ指数和α指数计算它.其中,γ指数等于给定空间网络体节点连线数与可能存在的所有连线数之比;α指数用于衡量环路,节点被交替路径连接的程度称为α指数,等于当前存在的环路数与可能存在的最大环路数之比.
  23、图形叠加——将一个被选主题的图形所表示的专题信息放在另一个被选主题的图形所表示的专题信息之上.
  24、栅格自动叠加——基于网格单元的多边形叠加是一个简单的过程,因为区域是由网格单元组成的不规则的块,它共享相同的一套数值和相关的标注.毫无疑问,网格单元为基础的多边形叠加缺乏空间准确性,因为网格单元很大,但是类似于简单的点与多边形和线与多边形叠加的相同部分,由于它的简单性,因此可以获得较高的灵活程度和处理速度.
  25、拓扑矢量叠加——如何决定实体间功能上的关系,如定义由特殊线相连的左右多边形,定义线段间的关系去检查交通流量,或依据个别实体或相关属性搜索已选择实体.它也为叠加多个多边形图层建立了一种方法,从而确保连结着每个实体的属性能够被考虑,并且因此使多个属性相结合的合成多边形能够被支持.这种拓扑结果称作最小公共地理单元(LCGU).
  26、矢量多边形叠加——点与多边形和线与多边形叠加使用的主要问题是,线并不总是出现在整个区域内.解决该问题的最强有力的办法是让软件测定每组线的交叉点,这就是所谓的结点.进行矢量多边形的叠加,其任务是基本相同的,除了必须计算重叠交叉点外,还要定义与之相联系的多边形线的属性.
  27、布尔叠加——一种以布尔代数为基础的叠加操作.
  28、制图建模——用以指明应用命令组合来回答有关空间现象问题的处理.制图模型是针对原始数据也包括导出数据和中间地图数据进行一系列交互有序的地图操作来模拟空间决策的处理.
  29、地理模型的类型——类似统计同类的描述性模型和与推理统计技术相关的规则性模型.
  30、常见模型——1、注重样式与处理的问题长时间以来用于解释类似农业活动与运输成本间的关系——独立状态模型.2、最初为预测工业位置点的空间分布的样式而设计的WEBER模型,进行改进后可使参与者寻找最佳商业和服务位置——位置-分配模型.3、建立在吸引力与到潜在市场的距离呈反比这一基础上的经济地理模型——重力模型.4、通过空间验证思想如今广泛用于生态群落,通过地理空间跟踪动植物运动——改进扩散模型.
  31、专题地图——以表现某单一属性的位置或若干选定属性之间关系为主要目的的地图.专题图形设计的一般程序包括合适的符号和图形对象的选择、生成和放置,以明确突出研究主题的重要属性和空间关系,同时还要考虑参考系统.GIS专题地图输出的规则:不但要有精美的图形,最重要的是去读图、分析地图和理解地图.
  32、元数据——关于数据的数据,对数据库内容的全面描述,其目的是促进数据集的高效利用和充分共享.使用元数据的理由:性能上,完整性、可扩展性、特殊性、安全性;功能上,差错功能、浏览功能、程序生成.
  33、聚合——将单个数据元素进行分类的大量数字处理过程.
  34、克立金法——依靠地球自然表面随距离的变化概率而确定高程的一种精确内插方法.
  35、四叉树——一种压缩数据结构,它把地理空间定量划分为可变大小的网格,每个网格具有相同性质的属性.
  36、比较工具型地理信息系统和应用型地理信息系统的异同.
  工具型地理信息系统:是一种通用型GIS,具有一般的功能和特点,向用户提供一个统一的操作平台.一般没有地理空间实体,而是由用户自己定义.具有很好的二次开发功能.如:ArcInfo、Genamap、MapInfo、MapGIS、GeoStar.
  应用型地理信息系统:在较成熟的工具型GIS软件基础上,根据用户的需求和应用目的而设计的用于解决一类或多类实际问题的地理信息系统,它具有地理空间实体和解决特殊地理空间分布的模型.如LIS、CGIS、UGIS.
  37、详细描述应用型地理信息系统的开发过程
  1、 系统总体设计:需求和可行性分析、数据模型设计、数据库设计、方法设计
  2、 系统软件设计:开发语言、用户界面、流程、交互
  3、 程序代码编写:投影、数据库、输入、编辑
  4、 系统的调试与运行:α调试、β调试
  5、 系统的评价与维护:功能评价、费用评价、效益评价
  38、空间信息系统:以多媒体技术为依托,以空间数据为基础,以虚拟现实为手段的集空间数据的输入、编辑、存储、分析和显示于一体的巨系统,体由若干个子系统组成.
  39、地理数据测量标准——命名(对数据命名,允许我们对把对象叫什么做出声明,但不允许对两个命名的对象进行直接比较)、序数(提供对空间对象进行逻辑对比的结果,但这种对比仅限于所谈论问题的范围内)、间隔(可以对待测项逐个赋值,能够更为精确地估计对比物的不同点)、比率(用途最广的测量数据标准,它是允许直接比较空间变量的惟一标准).
  40、根据样本进行推理的取样原则——未取样位置的数据可以从已取样位置的数据中推测出来;区域边界内的数据可以合并计算;一组空间单元中的数据能够转换成具有不同空间配置的另外一组空间单元数据.常用的方法:内插法:当有数值边界或知道缺失部分两端数值;外推法:当缺失的数据一侧有数值,而另一侧每一数值.

预可研报告(六):

写一份可行性报告,怎么用第三方口吻来表达“项目”这个字眼
我能想到的三个词:“该项目”,“本项目”,“单位项目单位”。

项目承建单位?只要报告中不用到我、你、他、本人什么的 都可以

预可研报告(七):

什么是可行性研究?可行性研究报告由哪些部分组成?

【预可研报告】

一般可行性研究报告的主要内容和要求如下:(一)基本情况:经营企业名称、法定地址、宗旨、经营范围和规模;合营各方名称、注册国家、法定地址和法定代表人姓名、职务、国籍;企业总投资、注册资本股本额(自有资金额、合营各方出资比例、出资方式、股本交纳期限);合营期限、合营方利润分配及亏损分担比例;项目建议书的审批文件;可行性研究报告的负责人名单;可行性研究报告的概况、结论、问题和建议.(二)产品生产安排及其依据.要说明国内外市场需求情况和市场预测的情况,以及国内外目前已有的和在建的生产装备能力.(三)物料供应安排(包括能源和交通运输)及其依据.(四)项目地址选择及其依据.(五)技术装备和工艺过程的选择及其依据(包括国内外设备分批交货的安排).(六)生产组织安排(包括职工总数、构成、来源和经营管理)及其依据.(七)环境污染治理和劳动安全保护、卫生设施及其依据.(八)建设方式、建设进度安排及其依据.(九)资金筹措及其依据(包括厂房、设备入股计算的依据).(十)外汇收支安排及其依据.(十一)综合分析(包括经济、技术、财务和法律方面的分析).要采用动态法和风险法(或敏感度分析法)等方法分析项目效益和外汇收支等情况.(十二)必要的附件.如合营各方的营业执照副本;法定代表人证明书;合营各方的资产、经营情况资料;上及主管部门的意见可行性研究报告的写作要求主要包括以下四个方面:(1)设计方案.可行性研究报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证,所以必须设计研究方案,才能明确研究对象.(2)内容真实.可行性研究报告涉及的内容以及反映情况的数据,必须绝对真实可靠,不许有任何偏差及失误.可行性研究报告中所运用资料、数据,都要经过反复核实,以确保内容的真实性.(3)预测准确.可行性研究是投资决策前的活动.它是在事件没有发生之前的研究,是对事物未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计,具有预测性.因此,必须进行深入地调查研究,充分地占有资料,运用切合实际的预测方法,科学地预测未来前景.(4)论证严密.论证性是可行性研究报告的一个显著特点.要使其有论证性,必须做到运用系统的分析方法,围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析,既要作宏观的分析,又要作微观的分析.

预可研报告(八):

可研报告总结的开头怎么写
可研报告的总结怎么写,或者开头怎么写!
关于风电或者光伏的【预可研报告】

你说的是调研报告吧 ,首先是总结你们组(写清组员和组长)在什么时间段开展了主题为“”的调研活动.本次活动主要有几部分组成(比如查阅资料,社会调研,数据分析汇总等),下面就分段较详细写每一段时间的工作以及获得的结果.陈述完后列出你们的成果数据(图象表格调查问卷截图等等)然后简要分析,写出最终结论..末尾对调研活动进行总结(你们的研究反应了什么问题,可以怎么改进,组员通过活动有哪些方面的提升)
这样就可以了.【预可研报告】

预可研报告(九):

急求翻译:“预可研项目”翻译成英语怎么表达
例如说"xx电站预可研项目",一个课题项目,咋翻啊

:“预可研项目” - The pre-feasibility study project
"xx电站预可研项目" - The pre-feasibility study for xxx power station project.

【预可研报告】

预可研报告(十):

环评,可研,方案设计有什么区别么

环评:是指项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估,提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施,进行跟踪监测的方法与制度.通俗说就是分析项目建成投产后可能对环境产生的影响,并提出污染防止对策和措施.
可研:是可行性研究报告,就是从能影响项目的多个方面考虑比如投资效果、技术上、经济上、管理、社会效益等进行全面综合分析研究此项目是否可行就是是否可实施.
方案设计就是针对某项目或者某问题为i了达到预计的效果而提出的一个方案